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DADA patrocinará al Renault Duster Team en el Dakar 2015

 |   4 de diciembre del 2014

La empresa de soluciones logísticas será sponsor del equipo formado por Emiliano Spataro, José García, Benjamín Lozada y Javier Malano, que correrán el Dakar a bordo de un Renault Duster.

DADA, soluciones logísticas, anunció que continuará patrocinando durante el 2015 al equipo Oficial Renault Duster Team, que disputará por tercera vez la competencia más exigente y apasionante del planeta: el Rally Dakar 2015.


En esta edición 2015 Argentina será la tercera nacionalidad representada. Habrá en total 414 inscriptos de 53 nacionalidades, 138 autos, 164 motos, 64 camiones y 48 quad que recorrerán casi 9000 km de competencia y 4500 km de enlace en 14 etapas. Los Autos realizarán 9.111 km, con 4.578 km de especiales; las Motos-Quads: 9.295 km, con 4.752 km de especiales y los Camiones: 8.159 km, con 3.759 km de especiales.


 

La largada será en la Plaza de Mayo, frente a la Casa Rosada, luego seguirá su recorrido hacia la ciudad de Baradero, en Buenos Aires; Villa Carlos Paz, Córdoba; la ciudad de San Juan, en San Juan; Chilecito, La Rioja, cruzando a Chile por el Paso de San Francisco en Catamarca. En su regreso a Argentina por el Paso de Jama en Jujuy, atravesará la ciudad de Salta, y en esta nueva edición del Dakar, se incorpora la ciudad de Termas de Río Hondo en Santiago del Estero, luego, en su etapa final, Rosario será nuevamente la que reciba a los competidores, para finalizar la competencia en la ciudad bonaerense de Baradero y el podio de llegada en el predio de Ciencia y Tecnología “Tecnópolis” en Villa Martelli, provincia de Buenos Aires.

 

Los dos pilotos y navegantes que competirán para el Renault Duster Team son Emiliano Spataro, José García, Benjamín Lozada y Javier Malano.


 

Ficha técnica Renault Duster: Motor v6 3,5 1. Desarrollo, preparación integral y homologación a cargo de Oreste Berta. Potencia estimada 330 HP / 45 Kgm de torque aproximadamente. Cajas de cambios SADEV de 6 marchas secuencial con desarrollo específico para la aplicación. Diferencial central autoblocante con sensor de bloqueo. Diferenciales con autoblocante de rampa y multidisco Heavy Duty F9 en carrier de aluminio al magnesio. Amortiguadores Reiger. Suspensión delantera de doble trapecio construídas en acero aleado al niquel molibdeno. Suspensión trasera con sistema Four Link con tensores de acero. Frenos Doppler de disco, ventilados con caliper AP de 6 pistones delanteros y 4 traseros, con sistema asistido para disminuir la presión en el pedal.


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