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Intervienen el Belgrano Cargas

 |   26 de octubre del 2012

Por una resolución del Ministerio del Interior y Transporte, el Gobierno Nacional intervino por 90 días la gestión llevada adelante por SOESA desde 2006, para verificar el cumplimiento de las funciones administrativas y obligaciones de la empresa.

El Gobierno dispuso a través de una resolución del Ministerio del Interior y Transporte la intervención del ferrocarril Belgrano Cargas, salvo en el área Metropolitana.

La resolución, publicada en el Boletín Oficial, lleva la firma del ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, y dispone “la Intervención Administrativa de la gestión llevada adelante por la SOCIEDAD OPERADORA DE EMERGENCIA SOCIEDAD ANONIMA (S.O.E.S.A.), en virtud del Contrato celebrado con fecha 13 de junio de 2006, por el término de NOVENTA (90) días, a los fines del control de los recursos de la concesión y/o los asignados por el ESTADO NACIONAL”.

Según dispone el decreto, el interventor será Carlos Domingo Zarlenga., quien tendrá a cargo “la Intervención Administrativa para disponer la realización de las inspecciones, verificaciones y auditorías necesarias para determinar el cumplimiento de las obligaciones a cargo de la operadora”, señala el decreto.

Entre los considerandos se recordó a la ley 26.352 de reordenamiento ferroviario, de la que dijo que “constituye una manifestación más de la política propuesta por el Estado Nacional para recuperar y desarrollar la infraestructura ferroviaria y que la Secretaría de Transporte está facultada para “elaborar los instrumentos necesarios para llevar adelante” ese proceso, “evaluando el nivel de cumplimiento de las obligaciones a cargo de las partes”.

La intervención, en vigor desde el 25 de octubre, se extenderá por 90 días e incluye la obligación de “verificar en forma continua y permanente la gestión” de SOESA, “comprobando las funciones administrativas que a diario realice la sociedad en el cumplimento de sus funciones”.

En el ramal, que tiene 7.347 kilómetros de vías, de los cuales unos 5.052 están operativos, confluyen los intereses de empresarios argentinos como Franco Macri, Benito Roggio y Gabriel Romero, pero también del gobierno chino, cuyo primer ministro, Wen Jiabao, prometió en junio pasado inversiones por 11.430 millones de dólares para tratar de reactivarlo, y de la Unión Ferroviaria, La Fraternidad y Federación de Camioneros, del ex aliado gubernamental y líder de la CGT Azopardo, Hugo Moyano.

Fuente: La Nación


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