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Se realizó primera prueba programada de operación ferroviaria en Puerto Buenos Aires

 |   7 de diciembre del 2010

Se estudió la viabilidad de interactuar en tareas donde confluyen temas ferroviarios, portuarios, logísticos, aduaneros y de seguridad.

En el puerto de Buenos Aires se realizó, el pasado 4 de diciembre, la primera prueba programada de operación ferroviaria para el estudio y viabilidad por la recuperación del tráfico ferroviario a las terminales de Puerto Nuevo.

Bajo la denominación del Servicio Ferroviario Logístico Buenos Aires (SFLBA), se reunieron a los distintos actores que intervinieron, en esta primera instancia, en el transporte de carga por contenedor vía ferrocarril hasta Terminales Río de la Plata (TRP).

El operativo consistió en el transporte de la carga de DOW Química Argentina S.A. (Bahía Blanca) quien a través de su Operador Logístico Celsur y de FerroSur Roca S.A. ingresaron la formación a la parrilla ferroviaria de Empalme Norte, que luego será trasladada por las locomotoras de la Administración General de Puertos S.E. a Terminales Río de la Plata. Se trasladaron diez plataformas Tipo 64, con la utilización de las locomotoras 109 y 111 de la Administración General de Puertos S.E., siendo la primera operación de la historia de AGP en push-pull bajo programa.

Esta prueba programada tuvo como objetivo principal el estudiar y  analizar convenientemente las variables que interactúan en una tarea donde confluyen temas ferroviarios, portuarios, logísticos, aduaneros y de seguridad.

Resultados

La operación del ciclo de carga alcanzó períodos de 2 minutos, con un promedio para 9 contenedores de 2’ 26″. La descarga de 30 FEUS y recarga de otros 30, podría realizarse en 180 minutos, estimativamente.

El resultado más contundente fue la posibilidad de mensurar que, por los tiempos de operación (carga – traslado – descarga – aduana – ingreso y egreso de los contenedores), se podrían llegar a operar aproximadamente 144 mil TEUS anuales operados por una sola terminal desde un solo ferrocarril.

Esta Operación Ferroviaria de prueba refleja la política implementada por el Poder Ejecutivo Nacional y las directivas concretas en la materia dispuestas por la actual Intervención, en procura de hallar la solución definitiva a la problemática del tránsito vial en la zona portuaria, como así también, lograr una mayor productividad en los servicios del Puerto de la Nación.


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