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6 de octubre de 2020

Securitas Argentina incorpora tecnología de TOTVS

 |   6 de octubre de 2020

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La reconocida empresa de seguridad privada contrata a TOTVS para sumar innovación en el área de logística de su filial de Argentina.

 

La multinacional de origen sueco con presencia en 56 países – fundada en 1934 y con sede en Argentina desde el año 2000 – brinda servicios de protección y desarrolla soluciones de seguridad con tecnología de última generación, integrando todas las áreas de negocios con el objetivo de ofrecer un servicio de calidad en tiempo real y a la medida de las necesidades de sus clientes en los diferentes segmentos en los que opera. Securitas cuenta con casi 12.000 colaboradores en todo el país y 370.000 a nivel global.

La compañía se encontraba con la necesidad de reconvertir y mejorar el área logística y el abastecimiento de las operaciones, debido a que sus objetivos abarcan todo el territorio argentino, desde Tierra del Fuego hasta Jujuy, y desde Mendoza hasta la costa este del país. Tal es así que necesitaban un soporte informático robusto y contar con un sistema de gestión de almacenes, conocido como WMS (por sus siglas en inglés Warehouse Management System), para el control de stock de materiales. Securitas cuenta con un variado stock de productos que debe abastecer; desde aquellos propios de las tareas de seguridad (uniformes, equipos de comunicaciones, insumos varios, etc.) hasta todo el material tecnológico que sustenta las áreas de seguridad electrónica (cámaras, domos, sensores, centrales de alarmas, material de instalación, etc.) y de detección de incendios.

El propósito buscado era facilitar la automatización de la administración del depósito. Para esto, hicieron una búsqueda de proveedores que los acompañaran en la incorporación de nuevas herramientas, y que además tuviesen determinada magnitud, buena reputación dentro del mercado y que ofreciera amplitud de sistemas. Fue así como seleccionaron la tecnología de TOTVS, cuya implementación inició en septiembre y llevará entre cinco y seis meses para la ejecución total.

Daniel Sánchez Queirel, Gerente Nacional de Compras y Logística de Securitas afirma “El abordaje profesional de TOTVS fue muy bueno desde el primer momento. Rápidamente interpretaron cuáles eran nuestras necesidades, cuando no siempre un proveedor interpreta lo que el cliente requiere. Hicieron un recorrido y relevamiento de todos los procesos y propusieron la solución. Este sistema es muy customizable ya que se adecua eficientemente a lo que estábamos buscando”.

La compañía resalta que las ventajas de esta incorporación serán múltiples, como un control detallado de inventarios, seguimiento cercano de todos los procesos de solicitudes de clientes internos, automatización de procesos manuales, mejora en la utilización de recursos disponibles del centro de distribución, y trazabilidad de todas las transacciones.

En este sentido, “Una rápida obtención de la información logística por medio de las soluciones de TOTVS, permitirá tomar decisiones más acertadas, en base a datos”, concluye Sánchez Queirel.

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19 de octubre de 2020

Estos fraudes están a la orden del día y no se tratan de estafas informáticas sino solo de la astucia de delincuentes que buscan entrar en contacto con posibles víctimas para que brinden sus credenciales de acceso a las cuentas. Algo tan sencillo como peligroso.

 

La presencia de los bancos en las redes sociales ha traído muchos beneficios sobre todo para su contacto con el cliente y el servicio que le brinda. Ha permitido potenciar la conexión y comunicación, resolver inquietudes, informar novedades. De hecho, un estudio de McKinsey & Company arrojó que más del 40% de los consumidores prefieren conectarse con el servicio al cliente a través de redes sociales.

Sin embargo, en el último tiempo no nos cansamos de escuchar sobre fraudes que se cometen por estos medios cuando delincuentes contactan a sus víctimas haciéndose pasar por asesores de estas entidades bancarias. Una vez que logran ganar su confianza, les solicitan datos sensibles que NINGUN banco pediría por estos canales. La astucia del malhechor y la poca conciencia del usuario acerca de los riesgos a los que se expone en internet y las redes sociales, cómo detectarlos y cómo prevenirlos, son la combinación perfecta para que el fraude o robo de información esté al alcance de la mano ya que lo que buscan no es vulnerar al banco sino al usuario.

En este tipo de engaño el delincuente crea un perfil falso que simula con cierta exactitud al original (es una copia falsa que cuenta con todas las características que debería tener uno oficial, al igual que un billete falso) y busca contactar a personas que caigan en la trampa. No se trata de una intrusión a nuestros equipos o de un virus que busca tomar el control de ellos, sino, muy por el contrario, busca el contacto con usuarios y ganar su confianza para que estén dispuestos a entregar toda su información sensible (usuarios, claves, token, etc.) en tan solo unos minutos de conversación.

¿Cómo darnos cuenta que podemos ser una potencial víctima?

Como comentaba, más allá de que el usuario que nos contacte utilice en su cuenta el logo de la entidad bancaria y su nombre, podemos darnos cuenta que se trata de una cuenta falsa por la cantidad de seguidores y las publicaciones que tiene. También, si se trata de una cuenta verificada, o no, la fecha de creación del perfil y preguntándole por datos que nosotros no le dimos.

Sin embargo, algo que tenemos que tener presente siempre es que ningún banco pedirá por estos medios datos personales o información sensible como pueden ser claves de acceso, contraseñas, nombres de usuarios, etc. Si notamos algo sospechoso en el contacto lo mejor es abandonarlo, no brindar más información y comunicarse inmediatamente con el banco con el que operamos. Lo mismo si ya hemos brindado los datos sensibles, así ponemos en aviso a la entidad, mientras cambiamos todas las credenciales de acceso a nuestras cuentas y cajeros automáticos.

Mantener nuestros dispositivos protegidos y actualizados puede ayudarnos a crear una seguridad adicional, pero siempre la mejor herramienta será ser conscientes del uso que hacemos de internet y las redes sociales, y saber que nuestra información privada no se comparte por estos medios. Detener a los delincuentes es una tarea más difícil, ya que todos los días están agudizando sus técnicas para lograr su cometido.

Tampoco la solución está en cerrar los perfiles de las entidades bancarias. El desafío está puesto en los usuarios y en educarlos para que sean responsables del uso que hacen de estos medios sociales. Pero, también se puede recurrir a un profesional de la seguridad para que realice una “custodia digital” de las redes, verifique la posibilidad de ser vulneradas y minimice los riesgos. Lo mismo podemos hacer cada uno de nosotros como usuarios, con la responsabilidad que esto requiere.

19 de octubre de 2020

Con la llegada de la pandemia, la logística se hizo visible como nunca en la vida cotidiana de la sociedad. Iván Amas, Director de la Comisión de Logística de la Cámara Argentina de Comercio Electrónico (CACE), nos brinda su visión especializada sobre el desempeño del sector logístico argentino ante la “explosión” del eCommerce.

 

La pandemia aceleró la digitalización de las empresas lo que generó un gran impacto en las cadenas de abastecimiento. Poder aprovechar la experiencia de otros mercados que enfrentaron meses antes esta problemática fue un factor relevante para generar soluciones en el mercado local. Sobre este y otros temas, dialogamos con Iván Amas.

Énfasis Logística: ¿Cómo vivieron desde la logística el exponencial crecimiento que registró el eCommerce con la llegada de la pandemia?

Iván Amas: Más que un crecimiento exponencial de los volúmenes lo que vivimos, al igual que en el resto del mundo, es una explosión de los volúmenes con todo lo que ello acarrea, tanto en lo referido a la oportunidad como a los desafíos para la industria. La situación aceleró la digitalización de las empresas y dicha digitalización se traduce directamente en impacto logístico. El estudio de Medio Término de CACE presentó 54M de órdenes de compra,  lo que implica un crecimiento del 30% sobre el mismo periodo del año pasado pero con un condimento, solo en el mes de abril 4 de cada 10 ordenes provinieron de nuevos clientes, lo que implicó que en algunas industrias la penetración del eCommerce pasara del 2% al 12%. Algo muy notorio es cómo se disparó durante el mes de marzo la búsqueda de “Pedidos y Delivery” según Google Trends. En definitiva lo que ocurrió es que la logística se hizo visible en la vida cotidiana de la gente y por ahí pasa el principal desafío y la principal oportunidad para la industria.

É. L.: ¿Cuáles fueron los desafíos más importantes que debieron enfrentar en este sentido?

I. A.:Los desafíos fueron múltiples. Podríamos hablar directamente del volumen, pero el principal desafío desde ese entonces es el cuidado de la salud a través de los protocolos, de ahí para adelante podemos hablar de todas las acciones necesarias para darle continuidad al negocio. La industria tuvo que incrementar sus capacidades tecnológicas, de infraestructura y distribución, para hacer frente a una explosión de la demanda en corto tiempo y, por supuesto, asegurar que ese fortalecimiento asegure la continuidad del negocio en el contexto y en el mediano y largo plazo.

É. L.: ¿Cuál fue el rol de la tecnología y de los profesionales del sector?

I. A.: La industria tuvo que extremar sus capacidades para hacer frente a este crecimiento. Claro que la tecnología juega un rol fundamental, en un contexto como el actual no es posible desarrollar el negocio sin inversiones y desarrollos fuertes vinculados a la eficiencia de los procesos (velocidad de procesamiento, automatización de ruteos, sistemas predictivos, preparación en almacenes) y a la experiencia de entrega.Fue y es necesario robustecer las integraciones de webservice para facilitar la operación a quien vende, asegurar la traza y la comunicación “on time” con el destinatario en momentos donde todos los procesos (desde la preparación en las empresas hasta el procesamiento y las últimas millas) sufrían demoras. Pero más allá de lo tecnológico, creo que es cultura y es profesionalización. Los profesionales del sector estamos obligados a conocer la industria y tomar decisiones rápidas acordes al contexto. Entender qué pasaba en otros mercados, donde meses antes ya estaban viviendo la misma situación, nos permitía prepararnos respecto a los cuidados sanitarios y al incremento de las capacidades.

É. L.: ¿Cómo considera que fue la respuesta de la logística ante esta situación?

I. A.: Se dio una situación muy particular. El canal digital era el único canal comercial que permitía dar continuidad al negocio, pero a la vez, quien vendía tenía problemas para preparar sus ventas, y una vez que pudo hacerlo trató de acelerar al máximo sus capacidades con los recursos que contaba, lo que generó una sobre carga de las operaciones de procesamiento de los operadores logísticos, que a la vez que aislaban equipos por cuestiones sanitarias, tenían que incrementar sus capacidades en cada uno de los procesos. Sumado a esto, muchas empresas no digitalizadas comenzaron a hacerlo y la implementación de los negocios se hizo muy dificultosa en esas circunstancias. Todo esto no hizo más que deteriorar durante ese periodo los indicadores de servicio y, por ende, la experiencia del cliente, pero sin dudas en la medida que todos los actoresse robustecían se fue volviendo a la experiencia esperada por los compradores. Fue un trabajo muy fuerte sobre toda la supply chain, entendiendo los puntos de dolor para entender cómo actuar sobre estos. Pasó aquí y en todas partes del mundo, como decía antes, no se aceleró la venta on line, la venta on line explotó.

É. L.: ¿Qué lecciones podemos tomar de esta situación tan particular?

I. A.: Que es fundamental entender la supply chain completa. Hoy todavía hablamos de logística para eCommerce haciendo referencia a la última milla, y es fundamental entender que se trata de la necesidad de adelantar los desarrollos tecnológicos y de infraestructura operativa, trabajar sobre un equilibrio entre la agilidad y la eficiencia que asegure altos niveles de servicio y que, a la vez, desarrollen el negocio a largo plazo, que es necesario tener una mirada sobre los desarrollos inmobiliarios necesarios para mejorar la capilaridad de almacenes, centrales de procesamiento y sucursales de cercanía y que, fundamentalmente,que este crecimiento nos obliga a llevar con responsabilidad una agenda vinculada al impacto ambiental. Es inversión y es conocimiento de todo lo que hay entre el clic y el delivery.

É. L.: ¿Cuál es su visión sobre el futuro de la logística vinculada con el eCommerce en Argentina?

I. A.: Veo un futuro con muchas oportunidades y muchos desafíos como los que detallaba antes, pero también los internos dentro de las empresas en su procesos de digitalización y los vinculados a la agenda pública. No estamos frente a un cambio en la supply chain, estamos viviendo una nueva revolución.

16 de septiembre de 2020

Bajo el concepto “Optimizá el rendimiento de tu negocio e incrementá su seguridad”, la compañía desarrolló su nuevo servicio de monitoreo activo, ampliando la gama de servicios existentes..

Frente al contexto actual las compras online han crecido en un 300% según la Cámara Argentina de Comercio Electrónica, y la protección de la mercadería y de la flota durante el traslado necesita contar con información en tiempo real acerca de la actividad para poder actuar a toda velocidad frente a cualquier situación anómala.

“El desarrollo de este nuevo servicio proporciona soluciones integradas para optimizar, administrar y controlar la flota en tiempo real, dando mayor seguridad y acortando los tiempos de acción frente a una eventualidad” comenta Cristian Fanciotti, CEO de Ituran Argentina.

Con ITURAN MONITOREO ACTIVO el operador visualiza permanentemente el trayecto de la flota o mercadería, detectando en tiempo real el desvío en ruta, paradas y aperturas no programadas o el mayor tiempo al autorizado. También podrá tener control sobre el corte de cadena de frío, desenganche del semirremolque, desconexión de la alimentación del dispositivo y toda irregularidad comparada con las especificaciones de viaje establecidas previamente por el cliente, de acuerdo a los servicios contratados.

Ante cualquiera de estas situaciones, el operador de monitoreo se contacta con el chofer y valida el estado mediante el uso de una palabra clave prefijada. En caso de falta de comunicación o comportamiento sospechoso, se realiza un llamado al contacto de emergencia y, de ser necesario, se da aviso a las fuerzas públicas de seguridad correspondientes.

Una vez concluido el viaje, se realiza un aviso por correo electrónico sobre su finalización, con la información del horario y coordenadas, adicionando un reporte en grilla con estos datos, además de los de origen, paradas autorizadas, destino, fechas y el mapa de viaje completo.  Adicionalmente, si el cliente lo solicita, permite brindar un reporte completo por unidad y uno genérico por viaje o período.

19 de octubre de 2020

En diálogo con Énfasis Logística, Martín Pannullo, Gerente E-Commerce de iFLOW, comparte su experiencia de gestión ante la inédita situación generada con la llegada de la pandemia y la explosión de volúmenes que se registró en el comercio electrónico.

 

Si bien la logística enfocada en el comercio electrónico venía creciendo año tras año acompañando el desarrollo continuo del canal virtual, nadie esperaba los niveles de crecimiento que se registraron a partir de la llegada de la pandemia y de las medidas de aislamiento social. La logística argentina sintió el golpe, pero rápidamente pudo responder ante este exponencial aumento de la demanda.

En esta entrevista se abordan los cambios en el perfil del consumidor, en las modalidades de entrega, en el servicio al cliente, en las características de las flotas y en la diagramación logística.

Un verdadero desafío que puso a prueba la flexibilidad y la capacidad de las empresas para brindar soluciones ante un contexto inédito e inesperado por todos.

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1 de septiembre de 2020

Si contás con instalaciones para brindar estos servicios, GS1 te muestra cuáles son las diferentes alternativas óptimas de solución para cada cuestión.

Disertantes: Iván Amas (Gerente Comercial Andreani Grupo Logístico) – Claudia Geniz (Gerente Consumo Masivo GS1 Argentina ) – Eduardo Comadran (Subsystem Manager Interroll) – Romina Verstraete (Marketing Manager, Quintino Material Handling Solutions) – Fabricio Ruilova (AmbaFlex Spiral Conveyor Solutions) – Cesar Benacquista (Ingeniero Industrial, Quintino Material Handling Solutions) – Ariel Hartman (Operations Manager, Logintec Cubiscan Argentina).

Fecha y Hora: 09/09/2020, 16hs.

Aranceles: Socios GS1 Bonificado / No Asociados Bonificado

Inscripción: https://www.gs1.org.ar/Inscripcion/Index/171

Más información:

https://www.gs1.org.ar/Curso/ViewCursoById/171  

capacitacion@gs1.org.ar